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綠道是心靈通道，連接了城市與田園，融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代。城市綠道，不僅是種草植樹，更是用理念鋪路。城市的主體歸根到底是人，生產(chǎn)之外，還有生活；建設(shè)之外，也需留白。在發(fā)展中能看得見具體的人，滿足他們對(duì)美好生活的向往，這是城市規(guī)劃的進(jìn)步。
如今，行走在洛陽的街頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)除了應(yīng)天門、洛邑古城、天堂明堂等讓我們引以為傲的城市標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)之外，還有洛河兩岸、開元湖畔、體育中心內(nèi)、數(shù)條街道旁的城市綠道，城市綠道不僅是添綠的步道，也是吟嘯徐行的載體，是生活中不可或缺的另一個(gè)“頻道”，更是展現(xiàn)洛陽市生態(tài)文明建設(shè)，彰顯洛陽文化底蘊(yùn)的城市靚麗風(fēng)景。
什么是綠道（樂道）？
綠道以自然要素為依托和構(gòu)成基礎(chǔ)，串聯(lián)城鄉(xiāng)游憩、休閑等綠色開敞空間, 以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。
洛陽市委書記李亞為洛陽市的綠道創(chuàng)造性的提出了詩意般的注解：“洛陽市的綠道也叫樂道，即luoyang的諧音。它不僅要體現(xiàn)洛陽特色，還是串聯(lián)起洛陽市老街老巷老建筑、好山好水好風(fēng)光、游園小區(qū)大公園的生態(tài)道、人文道、運(yùn)動(dòng)道、休閑道。”
綠道都由哪些內(nèi)容組成？
綠道一般包括游徑系統(tǒng)、綠道連接線、綠道設(shè)施、綠道驛站四部分內(nèi)容。
綠道游徑系統(tǒng)指綠道中供人們步行、自行車騎行的道路系統(tǒng)，是綠道的基本組成要素。包括步行道、自行車道與步行騎行綜合道。
綠道分為幾個(gè)級(jí)別？
根據(jù)空間跨度與連接功能區(qū)域的不同，綠道分為區(qū)域綠道、市（縣）級(jí)綠道和社區(qū)級(jí)綠道三個(gè)等級(jí)，綠道規(guī)劃應(yīng)與各級(jí)城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接。
市（縣）級(jí)綠道：指在市（縣）級(jí)行政區(qū)劃范圍內(nèi)，連接重要功能組團(tuán)、串聯(lián)各類綠色開敞空間和重要自然與人文節(jié)點(diǎn)的綠道。
綠道分為哪幾類?
根據(jù)所處區(qū)位及環(huán)境景觀風(fēng)貌，綠道分為城鎮(zhèn)型綠道和郊野型綠道兩類。
綠道應(yīng)如何選線？
1、應(yīng)充分利用現(xiàn)狀自然肌理的開放空間邊緣（水系邊緣、農(nóng)田邊緣、林地邊緣等），以及現(xiàn)有步行及自行車交通道路等作為綠道選線的依托，應(yīng)避開易發(fā)生滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)區(qū)域。
2、應(yīng)就近聯(lián)系各級(jí)城鄉(xiāng)居民點(diǎn)及公共空間，方便市民使用；同時(shí)盡可能連接自然景觀及歷史文化節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)地域特色。
3、在有條件的情況下，綠道線路宜網(wǎng)狀環(huán)通或局部環(huán)通，可依托綠道連接線加強(qiáng)綠道的連通性，并滿足綠道連接線長(zhǎng)度控制要求。應(yīng)綜合考慮環(huán)境現(xiàn)狀，包括可依托區(qū)域的長(zhǎng)度、可達(dá)性、建設(shè)條件等因素，對(duì)綠道選線進(jìn)行多方案比選，最終確定綠道的適宜線路。
4、城鎮(zhèn)型綠道選線宜結(jié)合城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)及功能拓展方向，盡量串聯(lián)城鎮(zhèn)各功能組團(tuán)，鄰近使用主體，結(jié)合人流活動(dòng)密集的重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行布局。
5、郊野型綠道選線應(yīng)避開生態(tài)保護(hù)核心區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)，并考慮野生動(dòng)物生活習(xí)性及遷徙路線，避免對(duì)動(dòng)植物生境造成干擾。
洛陽市的綠道應(yīng)如何建設(shè)？
1、當(dāng)?shù)缆放杂凶銐虻木G地空間，綠道應(yīng)設(shè)置于道路綠化中，形式為：綠化（設(shè)置獨(dú)立慢行道）+人行通道+非機(jī)動(dòng)車道。
5、郊野型綠道，應(yīng)沿機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)設(shè)置雙向綠道。
洛陽市的綠道建設(shè)應(yīng)使用何種材料？
在綠道慢行道建設(shè)因地制宜、節(jié)能環(huán)保原則的指導(dǎo)下，其路面的構(gòu)造做法可分為現(xiàn)狀路面改造與新建慢行道兩種情況。
慢行道通過現(xiàn)狀道路時(shí)，盡可能保留原有路面構(gòu)造，對(duì)道路面層進(jìn)行處理，自行車道統(tǒng)一用白線標(biāo)識(shí)，路面印刷的自行車圖案則采用局部紅底襯托的白色自行車標(biāo)志的形式。
洛陽市的綠道驛站應(yīng)如何建設(shè)？
洛陽市綠道驛站按照三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置。一級(jí)驛站，為綠道管理和服務(wù)中心，宜結(jié)合交通接駁點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。二級(jí)驛站，為綠道服務(wù)次中心，宜依托重要串聯(lián)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。三級(jí)驛站，為使用者休息場(chǎng)所，設(shè)置可根據(jù)功能需要靈活設(shè)置。
洛陽市的綠道表示系統(tǒng)應(yīng)如何建設(shè)？
分布：城市功能集中、交通設(shè)施發(fā)達(dá)的中心區(qū)域，設(shè)置方式為點(diǎn)陣排列，設(shè)置數(shù)量相對(duì)較密集；其他區(qū)域沿路進(jìn)行排列，設(shè)置數(shù)量相對(duì)減少。
高度：依據(jù)人的水平視線和合理視角，標(biāo)識(shí)牌的垂直高度約1—4米；
風(fēng)格：根據(jù)設(shè)置區(qū)域，在老城區(qū)、相關(guān)歷史文化景點(diǎn)周邊采用古典式風(fēng)格，在現(xiàn)代都市風(fēng)貌區(qū)域采用現(xiàn)代式風(fēng)格。
城市綠道不僅僅是一條路，它也是城市規(guī)劃的“思路”，思路一變天地更寬；它也對(duì)接了現(xiàn)代城市人的“心路”，讓田園詩意可望可即；當(dāng)然也預(yù)示著整個(gè)國(guó)家的“出路”，綠色發(fā)展沒有休止符。所以，這樣的綠道，不妨長(zhǎng)一些，再長(zhǎng)一些。
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